VAZ-2114, czujnik wałka rozrządu: urządzenie, zasada działania i możliwe usterki

W samochodzie VAZ-2114 działa czujnik wałka rozrządunie ostatnia rola. Do precyzyjnego wtrysku i zapłonu jest wiele urządzeń, które są połączone za pomocą elektronicznej jednostki sterującej. Im więcej czujników w układach silnika, tym lepiej będzie działać, zużycie benzyny i większa moc będą mniejsze. Po raz pierwszy na modelu VAZ-2114 czujnik wałka rozrządu został zainstalowany w 2007 roku. Przed tym bez niego. Ale jaka jest korzyść z jego używania? To pytanie powinno zostać zbadane bardziej szczegółowo.

Co to jest czujnik wałka rozrządu?

Czujnik położenia wałka rozrządu, VAZ-2114, któryposiada, jest urządzeniem kontrolującym stan zaworów (otwarte lub zamknięte). Jest również nazywany czujnikiem fazy. Ta nazwa jest również poprawna. Dlatego można go również użyć. Urządzenie jest instalowane jako silniki z ośmioma zaworami (z jednym wałkiem rozrządu) i 16 zaworami (z dwoma wałkami rozrządu). Jego praca oparta jest na efekcie Halla - podobnie jak w bezkontaktowych dystrybutorach zapłonowych. Tylko inne funkcje mają czujnik wałka rozrządu (VAZ-2114). Objawy problemu zostaną omówione poniżej.

Na wałku rozrządu są zęby. Odległość między nimi jest taka sama. Ale w jednym miejscu dwa zęby to za mało. W momencie, gdy przejście znajduje się przed czujnikiem fazy, tłok w pierwszym cylindrze znajduje się u dołu lub u góry, martwego środka. I w tym momencie sygnał wysyłany jest do elektronicznej jednostki sterującej, która zawiera pewien algorytm. Dzięki temu mikrokontroler rozumie, że tłok pierwszego cylindra znajduje się w jednej z ekstremalnych pozycji.

Czytaj sygnał

Sygnał jest impulsem bieżącym, który jest rozumiany przez blokzarządzanie. Jednak ECU przechwytuje dwa stany: czy istnieje, czy nie. Jest przeznaczony do opracowania impulsu na wałku rozrządu czujnika VAZ-2114 i zainstalowanego. Mikrokontroler przetwarza impuls i porównuje go ze wszystkimi danymi uzyskanymi z innych podobnych urządzeń. Następnie powstaje rodzaj trójwymiarowej grafiki, która nakłada się na kartę paliwową. W przypadku niedopasowania istnieje dostosowanie tych lub tych parametrów zapłonu lub wtrysku.

Oczywiście wykres jest zbudowany tylko wewnątrz kontrolera,i możesz go wizualizować tylko wtedy, gdy podłączysz jednostkę sterującą do sprzętu diagnostycznego. Korekta występuje stale, gdy silnik jest uruchomiony. Należy zauważyć, że silniki gaźnika nie były wyposażone w takie urządzenia. Na pierwszym VAZ-2114 Czujnik wałka rozrządu nie jest zainstalowany, jak ich poprzednicy - VAZ-2109.

Jak ustalić rozkład DF?

Ale jak zrozumieć, że czujnik się nie powiódłwałek rozrządu? Usterki VAZ-2114, związane z czytnikami, mają bardzo podobne objawy. Kiedy silnik jest niestabilny, zaczyna się "troyte", a komputer pokładowy pokazuje zwiększone zużycie benzyny. Objawy te są nieodłączne w wielu przypadkach. Mówiąc konkretnie o czujniku fazowym, musisz otrzymać kod błędu: 0340 lub 0343. Liczby wskazują, że czujnik położenia wałka rozrządu jest uszkodzony lub w jego obwodzie jest przerwa.

Sterownik silnika nie odbiera sygnałuDF. Dlatego taktowanie zapłonu nie jest regulowane. Schemat silnika został zmieniony. Jednostka sterująca rozpoczyna pracę nad alternatywną, "awaryjną" kartą paliwową. Nie obejmuje sygnałów z jednego lub drugiego czujnika. Podobnie, elektroniczna jednostka sterująca zachowuje się w przypadku awarii sondy lambda (czujnik tlenu).

Kontrola wzrokowa

Z reguły w większości przypadków wystarczyoględziny samochodu VAZ-2114. Czujnik wałka rozrządu można nawet sprawdzić. Wielu kierowców nie wygląda pod maską, więc często łamią przewody, niszczą obudowę urządzenia itp. Przed rozpoczęciem naprawy należy się upewnić, że awaria jest śmiertelna i konieczna jest jedynie wymiana. Ta praca odbywa się w kilku etapach:

1. Przede wszystkim sprawdź czujnik fazowy. Poszukaj uszkodzeń mechanicznych. Jeśli są pęknięcia, żetony, natychmiast zmień urządzenie.
2. Sprawdź wykonane kontaktypołączenie. Jeśli na nich jest rdza lub wilgoć, usuń ją. Sprawdź działanie. Bardzo często przyczyną słabej wydajności jest brak kontaktu lub wilgoci na wtyczkach. To samo dotyczy utleniania.
3. Sprawdź okablowanie pod kątem przerw i zwarć.

Wymiana: chwile ogólne

Niestety kontrola wizualna nie może daćdokładna odpowiedź na pytanie, dlaczego czujnik fazy nie działa. Z tego powodu konieczne jest rozmontowanie silnika, aby dostać się do urządzenia i przeprowadzić diagnostykę (i wymianę). Wszystkie typy silników mają wspólne działania. Ale jak sprawdzić czujnik wałka rozrządu (VAZ-2114)? Oto, co musisz zrobić:

• Usuń ujemny zacisk z akumulatora. Zapewni to bezpieczeństwo podczas pracy.
• Przygotuj narzędzie: klucze, śrubokręty, głowice i grzechotkę.

To wszystko, możesz zacząć naprawę.

Zamiennik z silnikami 8-zaworowymi

Procedura wygląda następująco:

1. Znajdź położenie urządzenia: w górnej części silnika, po prawej stronie obudowy filtra powietrza.
2. Czujnik wałka rozrządu jest zamocowany za pomocą jednej śruby. Odkręć klucz za 10.
3. Wyodrębnij DF.
4. W otworze pod czujnikiem przykleić czystą ściereczkę, aby zapobiec dostaniu się kurzu i brudu.
5. Wykonaj wzrokową inspekcję urządzenia.
6. Jeśli na powierzchni czujnika jest dużo brudu, usuń go. Spróbuj przetestować go w pracy, ustawiając go na miejscu. Jeśli to nie pomoże, musisz wymienić czujnik.
7. Nawet jeśli instalacja nowego urządzenia nie dałaefekt, a błąd nadal występuje, przyczyną jest przesunięcie się koła zębatego na wałek rozrządu. I potrzebujemy nowej podobnej części, a nie czujnika wałka rozrządu (VAZ-2114). Nawiasem mówiąc, jego cena wynosi około 300 rubli.
8. Jeśli błąd pojawił się po wymianie (rozerwaniu) paska rozrządu, najprawdopodobniej podczas instalacji został przeniesiony na kilka zębów. Zdemontuj obudowę rozrządu i sprawdź oznaczenia.

Czujnik fazy na silniku 16-zaworowym

Cała procedura jest podobna w ogólności, ale istnieją również różnice:

• Znajduje się na czujniku fazowym VAZ-2114 samochodu pod kanałem, w pobliżu pierwszego wałka rozrządu.
• Zdejmij kratkę chłodnicy.
• Odkręć dwie śruby mocujące DF za pomocą głowicy 10 mm i przedłużki.
• Upewnij się, że styki są czyste i nieuszkodzone.
• Jeśli występują usterki, zainstaluj nowe urządzenie.
• Nie używaj uszczelniacza ani uszczelek. Miejsce instalacji jest bardzo agresywnym środowiskiem. Nieustannie występują zmiany temperatury.

Po tej naprawie jest skończona. Po zainstalowaniu nowego czujnika silnik zaczyna pracować w trybie idealnym, zużycie benzyny powraca do poprzedniego poziomu, detonacja i "kołysanie" znikają. Warto zwrócić uwagę na fakt, że silniki z ośmioma zaworami są nieco łatwiejsze do wymiany - nie ma potrzeby demontażu kratki. Po zakończeniu naprawy należy sprawdzić działanie silnika za pomocą skanerów diagnostycznych.