Wał korbowy jest jednym z głównych elementów silnika. Jest to część mechanizmu korbowego. Ma złożone urządzenie. Co to za mechanizm? Rozważmy.
Urządzenie i cel
Wał korbowy wykrywa siły z tłoka izamienia je w energię mechaniczną. Na mechanizm ten wpływają siły rotacji. Pracuje stale pod dużym obciążeniem. Dlatego, aby zapobiec przedwczesnemu uszkodzeniu części, wały korbowe są wykonane z wysokiej jakości żeliwa o wysokiej wytrzymałości. Następnie wszystkie części są utwardzane prądem o wysokiej częstotliwości. Rozróżniaj wały za pomocą podwójnej przeciwwagi lub nawet bez przeciwwagi. Silnik jest zamontowany bezpośrednio w obudowie silnika. Jeśli chodzi o projekt, zwykle zależy to od silnika.
Pomimo pewnych różnic, w konstrukcjachjest wiele wspólnego. Wał korbowy składa się z kilku części. Jako wsparcie tego projektu używa się szyi - częściej są modele z czterema szyjami, ale są też trzy łożyska. W silnikach sześciocylindrowych instaluje się wałki tam, gdzie używane są takie podpory 7. Aby wyważyć wał korbowy, stosuje się przeciwciężary. Jeśli cylindry mają małą średnicę, należy użyć pojedynczej przeciwwagi. Dzięki tym szczegółom zapewniona jest płynna praca jednostki napędowej.
Mechanizmy pomocnicze
Więc, wiedząc, do czego przeznaczony jest wał korbowysilnik i jakie siły działają na niego podczas pracy, można zrozumieć, dlaczego łączenie między policzkami a szyjką korbowodu jest lekko zaokrąglone. Pomaga to zapobiec przedwczesnej awarii.
Między policzkami znajduje się pręt łączący. Mechanicy obsługujący silniki nazywają to "kolanem". Został zaprojektowany w celu zapewnienia równomiernego zapłonu, aby praca silnika była jak najbardziej zrównoważona, tak aby minimalne siły skręcenia i zginania działały na wale. Wał korbowy jest częścią, która działa przy wysokich obrotach. Obroty prętów łączących i samego wału na podporach zapewniają łożyska ślizgowe. Elementy oporowe na skrajnej lub środkowej szyi są zamocowane. Zadania tego łożyska obejmują zapobieganie przemieszczeniom osiowym i przesuwanie mechanizmu.
Jeśli weźmiemy pod uwagę, ile detali należy skoordynować iwyraźnie działają w jednym mechanizmie, łatwo powiedzieć, że w procesie produkcyjnym wał korbowy jest dokładnie wyważony. Ale czasami można znaleźć i niezbilansować szczegóły. W sprzedaży takich produktów nie przybywają.
Działanie wału korbowego od wewnątrz
Zasada działania jest ogólnie rzecz biorąc prosta. Gdy tłok jest maksymalnie usunięty, korby i korbowód wału korbowego są wyrównane w jednej linii. W tym momencie komory spalania zapalają paliwo i wydzielają gazy, które poruszają tłok do wału korbowego. Tłok porusza się także z tłokiem, którego głowica porusza wałem korbowym. Gdy ten się odwraca, szyjka korbowodu porusza się w górę, a tłok porusza się wraz z nim.
Układ smarowania
Ważną rolę odgrywa smarowanie. Wał korbowy jest detalem rotacji, co oznacza, że będzie występował tarcie.
Przewód smarowania jest dostarczany ze wspólnej linii smarowania do podpór szyi. Następnie, przez kanały w policzkach, olej dostaje się do szyjki prętów łączących. Smarowanie znacznie zwiększa odporność na zużycie wszystkich części wału.
Usterki
Z powodu wysokich obciążeń mechanizm ten odchodzinieczynne. Spośród typowych niesprawności możliwe jest rozróżnienie przyspieszonego zużycia szyjki. Jest to związane z problemami w bloku cylindrów. Często zdarzają się również bójki na powierzchniach szyjek.
Dzieje się tak z powodu niezadowalającegocyrkulacja lub brak smarowania lub w związku z naruszeniem warunków temperaturowych. Rysy na powierzchniach szyjek widać szczególnie często. Konieczne jest rozróżnienie po prostu zadrapań i pęknięć, które powstają w wyniku zmęczenia metalu. Często są uderzenia i odbicia detali. Dotyczy to szczególnie wysokoobrotowych silników samochodowych.
Kolejną typową porażką jest ugięcie szyjkiod wielkości fabryki. Jest to jednak bardziej naturalny proces niż wszystkie pozostałe. Należy wziąć pod uwagę, że wymiary wału korbowego mają tolerancję nie większą niż 0,02 milimetra. Wszelkie niedopasowania eliminuje się poprzez rowkowanie na specjalistycznym sprzęcie.
Jak wymienić?
Oczywiście, w przypadku niektórych rodzajów usterek możnaDo wykonania napraw - polerowanie lub rowkowanie. Ale czasami nie jest możliwe przywrócenie trzonka. W takim przypadku stary mechanizm można zastąpić nowym. Nawiasem mówiąc, w silniku jest to najdroższy komponent. Zwłaszcza w jednostkach zasilanych olejem napędowym.
Przed wymianą wału korbowego,Odtwarzanie osiowe jest sprawdzane. Ułatwi to wybór wkładek osi. Konieczne jest znalezienie etykiet na wykładzinie i bloku cylindrów. Wskazują kierunek montażu głównych pokryw łożysk. Wszystkie części, które przeszkadzają w demontażu wału, muszą również zostać usunięte. W instrukcjach naprawy proces demontażu jest opisany inaczej, ponieważ są to silniki 8 i 16-zaworowe, z rzędem lub układem cylindrów w kształcie litery V. Następnie należy zainstalować nowy wał korbowy zamiast starego - należy ściśle przestrzegać instrukcji producenta i nie mylić położenia wału korbowego. Ze względu na wysoką odpowiedzialność, wszystkie prace muszą być wykonywane w specjalistycznej służbie.
Tak, dowiedzieliśmy się, urządzenie, cel i zasady samochodu wału korbowego.
</ p>
