Silnik asynchroniczny - konstrukcja i zasada działania

Silnik indukcyjny jest silnikiem elektrycznymsilnik prądu przemiennego. Asynchroniczna, ta elektryczna maszyna została nazwana, ponieważ częstotliwość, z którą obraca się ruchoma część silnika, nie jest równa częstotliwości, z jaką obraca się pole magnetyczne, co powstaje w wyniku przepływu prądu przemiennego wzdłuż uzwojenia nieruchomej części silnika - stojana. Silnik asynchroniczny - najczęstszy ze wszystkich silników elektrycznych, uzyskał największą popularność we wszystkich gałęziach przemysłu, budowie maszyn i tak dalej.

Silnik asynchroniczny w swojej konstrukcjikoniecznie ma dwie najważniejsze części: wirnik i stojan. Te części są oddzielone małą szczeliną powietrzną. Aktywne części silnika można również nazwać uzwojeniami i obwodem magnetycznym. Części konstrukcyjne zapewniają chłodzenie, rotację rotora, wytrzymałość i sztywność.

Stojan jest obudową ze staliwa lub żeliwacylindryczny kształt. Wewnątrz obudowy stojana znajduje się obwód magnetyczny, uzwojenie stojana jest układane w specjalnych odciętych rowkach. Oba końce uzwojenia są podłączone do skrzynki zaciskowej i połączone za pomocą trójkąta lub gwiazdy. Od końca obudowa stojana jest całkowicie zakryta przez łożyska. Łożyska na wale wirnika dociskane są do tych łożysk. Wirnik silnika asynchronicznego jest stalowym szybem, na który również wciśnięty jest obwód magnetyczny.

Konstrukcyjnie wirniki można podzielić na dwie częścigłówne grupy. Sam silnik będzie nosił swoją nazwę zgodnie z zasadą konstrukcji wirnika. Pierwszym typem jest silnik indukcyjny z wirnikiem klatkowym. Jest drugi. Jest to silnik asynchroniczny z wirnikiem fazowym. Szczeliny klatki wirnika silnika (zwane także „Klatka” z powodu podobieństwa wyglądu tego wirnika z wirnikiem klatkowym) wlać pręty aluminiowe i ich krótkich końcach. W wirniku fazowym znajdują się trzy zwoje, które są połączone ze sobą gwiazdą. Końce zwojów są przymocowane do pierścieni przymocowanych do wału. Podczas uruchamiania silnika, specjalne szczotki stacjonarne są dociskane do pierścieni. Te rezystory są podłączone do tych szczotek, zaprojektowanych w celu zmniejszenia prądu rozruchowego i płynnego rozruchu silnika indukcyjnego. We wszystkich przypadkach napięcie trójfazowe jest doprowadzane do uzwojenia stojana.

Zasada działania dowolnego silnika indukcyjnegojest prosty. Podstawą jest słynne prawo indukcji elektromagnetycznej. Pole magnetyczne stojana, wytworzone przez trójfazowy układ napięciowy, obraca się pod działaniem prądu przechodzącego przez uzwojenie stojana. To pole magnetyczne przecina uzwojenie i przewody uzwojenia wirnika. Z tego powodu siła elektromotoryczna (EMF) powstaje w uzwojeniu wirnika zgodnie z prawem indukcji elektromagnetycznej. Ta wartość pola elektromagnetycznego powoduje przepływ prądu przemiennego w uzwojeniu wirnika. Ten prąd wirnika tworzy następnie samo pole magnetyczne, które oddziałuje z polem magnetycznym stojana. Proces ten rozpoczyna również rotację wirnika w polach magnetycznych.

Często by zmniejszyć prąd rozruchowy (i tak jestsilnik asynchroniczny może wielokrotnie przewyższać prąd roboczy) stosowane są kondensatory rozruchowe, połączone szeregowo z uzwojeniem rozruchowym. Po uruchomieniu kondensator zostaje wyłączony, a jego wydajność pozostaje niezmieniona.