Skrzynia biegów VAZ-2114: urządzenie, obsługa, konserwacja i naprawa

Nowoczesne samochody są wyposażone w różne typytransmisje. Może być automatyczny ze wszystkimi znanymi "bagelami przemiennika momentu obrotowego", bezstopniową wariacją, DSG (koncern "Audi"), tiptronic i tak dalej. Ale bez względu na ulepszony gearbox, jeden z najbardziej niezawodnych uważany jest za klasyczną "mechanikę". Wszystkie samochody krajowe są wyposażone w to. Wyjątkiem jest ostatnia generacja "Kaliny" i "Vesty" w najwyższych poziomach wykończenia, w których zainstalowana jest automatyczna skrzynia biegów. VAZ-2114, niezależnie od roku produkcji i konfiguracji, był zawsze wyposażony w "mechanikę". Cóż, spójrzmy na jego urządzenie, zasadę działania i funkcje operacyjne.

Spotkanie

Ręczna transmisja służy do transferumoment obrotowy od silnika do kół. Sterowanie odbywa się za pomocą specjalnej dźwigni (dźwignia zmiany biegów). VAZ-2114 jest wyposażony w klasyczny "pięciokrokowy", a także "Priora", "dziesiątki" i inne samochody produkcji krajowej.

Urządzenie

Konstrukcja przekładni VAZ-2114 zakłada obecność następujących elementów:

• Skrzynie biegów.
• Wały. Jest ich kilka. Jest to podstawowy, wtórny i pośredni.
• Synchronizatory.
• Przeniesienie wstecz. Składa się z dodatkowego koła zębatego i wału.
• Dźwignia przełączania prędkości.
• Transmisja Cartera.
• Odpływ i otwór wlewu oleju.
• Rysik i oddech.

Wzór zmiany biegów znajduje się na dźwigni.

Jak widać, wszystko jest dość proste i zrozumiałe. Nawiasem mówiąc, pierwsze generacje "Samary" wykorzystały 4-biegowe pudełka. Ale teraz rzadko można je znaleźć. Przyjrzyjmy się więc bliżej projektowi przekładni VAZ-2114 "Samara-2". Wszystkie główne jednostki transmisyjne znajdują się w skrzyni korbowej. Niezawodnie montuje się na silniku samochodu. Jest w nim także olej. Gdy przekładnie działają, zęby przekładni stają się bardzo gorące. Bez smarowania ich żywotność znacznie się zmniejsza. Dlatego skrzynia korbowa ma od dwóch do czterech litrów oleju, w zależności od rodzaju samochodu. Przy skrzyni biegów VAZ-2114 zaleca się stosowanie 3,3 litra smaru przekładniowego. Tak więc, kontynuujmy studiowanie urządzenia. Jeśli chodzi o wałki, działają one z jednostką, obracają się w łożyskach i mają zestaw pięciu biegów o różnych przełożeniach. Aby każda transmisja mogła być włączana w sposób jasny i płynny, zapewnione są synchronizatory. Wygładzają one uderzenia obracających się kół zębatych po włączeniu określonej prędkości. Dźwignia zmiany biegów wykonuje dźwignię zmiany biegów połączoną z linkiem. Jest on podawany bezpośrednio do pudełka. Również w konstrukcji przekładni jest urządzenie blokujące, które zapobiega samoczynnemu wyłączaniu się przekładni i mechanizmu blokującego. Zapobiega włączaniu kilku prędkości do skrzynki.

Algorytm biegów

Dzięki tym szczegółom, percepcji iPrzeniesienie momentu obrotowego z koła zamachowego silnika dalej na koła. Każdy bieg ma różną liczbę zębów i przełożenie. Przy każdej kolejnej transmisji zmniejsza się.

Zatem im niższy przełożenie, tym wyższa prędkość koła. W tym samym czasie zmniejsza się moment obrotowy. Oznacza to, że najcięższe można nazwać pierwszym i tylnym kołem zębatym.

Tył

Jeśli chodzi o drugie, jego przełożeniewynosi 3,53. Prędkość tylna zapewnia obrót wałka napędowego w przeciwnym kierunku. Aby to zrobić, potrzebuje dodatkowego wału z oddzielnym kołem zębatym. W rezultacie liczba par biegów zmienia się na nieparzystą, a moment obrotowy zmienia kierunek. Również ten transfer jest pozbawiony synchronizatora - nie włącza się z prędkością. Skrzynia biegów VAZ-2114 ma przekładnię o równym przełożeniu, która wynosi 0,941. To jest czwarta prędkość. W ten sposób drugi wał przekładni obraca się z tą samą siłą, co drugi wał. Oznacza to, że prędkość kątowa obrotu obu elementów jest taka sama. Kierowcy nazywają to "bezpośrednim".

Cechy przekładni

Najwyższy moment obrotowy samochodupierwsza prędkość. Silnik może z łatwością obrócić koła, ale prędkość samochodu nie przekroczy 40 kilometrów na godzinę. Po osiągnięciu tej prędkości igła tachometru jest zwykle w czerwonej skali. Dlatego do dalszego przemieszczania konieczne jest przejście na słabszy, ale szybszy transfer. Potem na trzecim, czwartym i tak dalej. Wszystkie przełączanie musi być wykonywane w kolejności. Moc silnika nie wystarczy, by śmiało rozpędzić samochód na 20 kilometrach na trzecim biegu. Oczywiście, jeśli to nie jest 5-litrowy V-8.

W naszym przypadku ten VAZ jest czternastym modelem, a dlanormalna dynamika przyspieszenia, musisz konsekwentnie zmieniać prędkość, zmniejszając przełożenie. Najszybszy jest "piąty". Obciążenie silnika tutaj jest minimalne, stąd niskie zużycie paliwa. Jeśli samochód wyda 11-13 litrów na miasto, to na drodze liczba ta nie przekroczy siedmiu. Ale ten program ma jedną wadę. Jest praktycznie pozbawiony momentu obrotowego. Aby uzyskać jeszcze większą prędkość, silnik potrwa długo. Dlatego lepiej jest użyć "obniżonego" do wyprzedzania, w naszym przypadku jest to "bezpośredni", czwarty bieg.

Obsługa, naprawa i konserwacja

Aby wykluczyć naprawę skrzyni biegów VAZ-2114,producent zaleca regularną wymianę oleju. Ogólnie większość mechanicznych skrzyń biegów jest bez opieki. Oznacza to, że okres wymiany smaru jest zasobem samej skrzyni biegów. Ale dotyczy to importowanych samochodów. Jeśli chodzi o "Samarę", można powiedzieć, że do normalnej pracy przekładni konieczna jest zmiana oleju w skrzyni biegów. VAZ 2114 nie jest wyjątkiem. Producent przeznaczył okres 60 tysięcy kilometrów. Zaleca się także zmianę po długim okresie bezczynności. Na przykład po "zimowaniu" samochodu w garażu lub na ulicy. W przeciwieństwie do silnika, olej przekładniowy ma wysoką lepkość. Dla samochodu VAZ-2114 jest to 80W-85.

Jeśli olej zostanie zmieniony zgodnie z przepisami, toniezawodna ochrona skrzyni biegów przed naprawą. Ale zdarza się również, że pudło zaczyna nucić. W tym przypadku zmiana biegów. Z powodu zużycia zwiększa się szczelina między zębami. Podczas obracania występuje luz, któremu towarzyszy szum. Może to być jeden lub kilka programów jednocześnie. Po takich naprawach hałasy w skrzynce znikają. Nawiasem mówiąc, niektórzy kierowcy używają grubszego środka smarnego, aby wyeliminować ghule. Warto jednak pamiętać, że jest to rozwiązanie tymczasowe i jedynie tymczasowo odracza naprawę transmisji.

Wymiana oleju w ręcznej skrzyni biegów

Aby rozpocząć, musisz przygotować odpowiednią ilośćOlej i stara zdolność do "pracy off". Standardowa objętość skrzyń pięciobiegowych wynosi 3,3 litra. Procedura zmiany oleju nie jest trudna, możesz to zrobić sam. Jest nalewany przez bagnet. Wstępnie zaleca się "rozgrzanie" pudełka, aby olej stał się bardziej płynny (szczególnie zimą). Oczyść powierzchnię odpływu i wypełnij (z reguły jest to nieskręcany prętowy wskaźnik poziomu) z brudu. Po usunięciu gumowej zatyczki i użyciu drutu, oczyść sam otwór. Zastępujemy pojemnik starym olejem. Można go wykonać z niepotrzebnego plastikowego pojemnika, wycinając jego boczną część nożem.

Następnie odkręć śrubę spustową i poczekaj, aż wypłynie "spływ". Zwykle jest czarny. Następnie dokręcamy korek, wyjmujemy prętowy wskaźnik poziomu i napełniamy otwór nowym olejem. Musisz nalać do momentu, w którym nie wyleje się z "luku". Następnie przekręć gardło, uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków. Nie jest konieczne dokręcanie śrub, ponieważ w przyszłości możliwe jest przerwanie gwintu. Jeśli po procedurze wymiany oleju dźwignia zmiany biegów nie przestanie "kopać", a przekładnia będzie szumiała, wówczas konieczna jest pełna diagnoza skrzyni biegów. Zwykle są to synchronizatory lub przekładnie.

Jak przedłużyć żywotność?

Aby zwiększyć żywotność skrzyni biegów,konieczna jest nie tylko regularna wymiana oleju, ale również jego prawidłowe włączanie. Nie ciągnij za dźwignię zmiany biegów - podczas przechodzenia z "pierwszego" do "drugiego", trzymaj się małych pauz.

Więc oszczędzasz synchronizatory i redukujesznapięcie na zębatkach. Niezależnie od tego, jaką masz zmianę biegów, nie trzymaj ręki na dźwigni zmiany biegów przez długi czas. Niektórzy używają go jako podłokietnika. To jest złe. Szybkość przełączania - puść rękę. Więc opóźniasz naprawę pudła i eliminujesz występowanie szumu podczas jazdy.

Wniosek

Tak więc dowiedzieliśmy się o urządzeniu i zasadzie działaniamechaniczna skrzynia biegów samochodu VAZ-2114. Ogólnie mówiąc, mechanizm "mechaniki" jest bardzo niezawodny - trudno go złamać. Jednak przy nieoczekiwanej wymianie oleju i agresywnym przełączaniu jego żywotność jest kilkakrotnie zmniejszana.

</ p>