Belaz 450 ton, największa wywrotka na świecie

Supercar "Belaz - 450 ton", na zdjęciu któregoprzedstawiony na stronie, wywrotka do kopania, jest najpotężniejszym przewoźnikiem na świecie. Gigant jest produkowany na Białorusi, w mieście Zhodino. W 2013 roku gigant otrzymał certyfikat "Największy wywrotka na świecie". Masa samochodu wynosi 810 ton, a prędkość może osiągnąć 64 km / h.

Nazwa ciężarówki "Belaz - 450 ton" jest uproszczona,w dokumentach regulacyjnych samochód jest wymieniony pod indeksem 75710. W porównaniu z zagranicznymi odpowiednikami, parametry samochodu mają znaczną przewagę. Model jest ciągle ulepszany w procesie produkcyjnym, a do końca 2015 roku powinien pojawić się nowy "Belaz - 450 ton" w asortymencie fabrycznym, który po testach przejdzie do wydobycia.

Powerplant

Model 75710 Mińskiej Fabryki Samochodów jest wyposażonymocny silnik składający się z dwóch generatorów diesla o całkowitej sile ciągu 8500 KM napędzanych elektrycznie kołowych napędów elektrycznych. Gdy wózek jest w pełni załadowany, silniki zapewniają maksymalną siłę pociągową, a podczas jazdy z pustym nadwoziem jeden generator zostaje wyłączony. Zużycie oleju napędowego wynosi 500 litrów na godzinę podczas podróży z ładunkiem.

"Belaz - 450 ton" i jego jednostka napędowasą przeznaczone do pracy w warunkach temperaturowych od -45 do +45 stopni. Specyfikacje samochodu umożliwiają jego całodobową pracę.

Korzyści ekonomiczne

Produkcji wywrotek quarry jest związana zduże inwestycje finansowe, a cena modelu high-end może osiągnąć sześć milionów dolarów. Jednak potencjał produkcyjny maszyny Belaz-450 ton jest tak ogromny, że maszyna opłaca się za dwa lata. A potem zaczyna przynosić zysk netto.

Opracowanie ciężkiego wywrotki "Belaz-450"t „stało się konieczne ze względu na rosnący popyt na pojazdy dla spółek górniczych. Istniejąca maszyna nie mogła poradzić sobie z natężeniem ruchu. Specyfika przedsiębiorstw górniczych o różnej skali, wydobycie milionów ton, a wielkość być dostarczony do miejsca przeznaczenia. Z tym problemem teraz obsługiwać ciężki obowiązek "Belazy".

Potrzeba wysypywania śmieci z kamieniołomówpojemność nośna stale rośnie. Zdolności produkcyjne BELAZ rozwijają się, w ciągu ostatnich czterech lat zbudowano nowe warsztaty o łącznej powierzchni około 30 000 metrów kwadratowych. Najnowocześniejsze technologie są wprowadzane wszędzie. Dzisiaj Mińska Fabryka Samochodów w Żodino zajmuje pierwsze miejsce na świecie pod względem liczby produkowanych gigantycznych wywrotek. W zakresie modeli jest około 20 modyfikacji superładowarki kamieniołomu. Każdy model jest produkowany zgodnie z programem jakości opracowanym przez wiodące instytuty badawcze transportu drogowego na Białorusi iw Rosji. Współpraca przedsiębiorstw przemysłowych obu krajów stwarza możliwość nieprzerwanego materialnego wsparcia produkcji.

Eksport

Białoruskie olbrzymy są wysyłane do różnych krajów,Maszyny są skłonni do zakupu przedsiębiorstwa zaangażowane w górnictwie, rudy żelaza i glinu, boksytu i minerałów. Niezawodne i bezproblemowe wywrotki sprawdziły się w rozwoju kariery na całym świecie. Roszczenia w produkcji ciężkich supersamochodów nie widać, ponieważ każda awaria z winy producenta - jest utrata znacznej ilości, jak również zaufanie kupującego. Dlatego w fabryce w Żodino wszystko odbywa się na sumieniu i dokładnie.

"Belaz - 450 ton", "Chernigovets"

W dniu 21 sierpnia 2014 r. Gubernator KemerowoAman Tuleev uruchomił wyjątkowy projekt produkcyjny w Kuzbass, rozwoju kariery węgla przemysłowego. Wydobycie "czarnego złota" w wysokości setek milionów ton stało się możliwe dzięki udziałowi nowych super ciężkich samochodów ciężarowych "Chernigovets", nazwanych tak po tytułowej karierze.

Gubernator zauważył, że wymieniona kopalnia węglajuż od kilku lat jest poligonem doświadczalnym do testowania nowych światowych technologii. Cały sprzęt do wydobycia węgla ostatniej generacji koncentruje się na jego sekcjach. Mińska fabryka samochodów ciężarowych wyprodukowała dla "Czernigowiec" serię 450-tonowych wywrotek.

Światowi konkurenci

W kategorii największych wozideł innych niż "Belaz - 450 ton" są inne supersamochody.

Głównym konkurentem modelu 75710 - kariera ciężarowych Liebherr T 282B, którzy posiadali mistrzostwo aż do przybycia „BelAZ - 450 ton” w 2013 roku.

Za niemieckim gigantem stoi japoński ładunek "KOMATSU 930E - 3SE", który jest uważany za pierwszy numer na liście pojazdów do operacji wydobywczych.

"Caterpillar 797B" - gigant kariery w amerykańskiej produkcji, radykalnie różniący się od współpracowników w sklepie. Napęd na koła przechodzi bezpośrednio z silnika przez siedmiostopniową automatyczną skrzynię biegów.